AMC要進軍豪華轎車市場的消息，猶如一場狂風驟雨，瞬間席卷了汽車行業的每一個角落。

在這場狂風驟雨當中，最為淡定的莫過於福特汽車和通用汽車，在接受記者采訪的時候，已經蛻變成了福特汽車精神領袖的亨利·福特表示：“我和費爾南德斯是非常好的朋友，我毫不懷疑他能夠做出一款非常優秀的豪華轎車，事實上在知道這個消息的當天，我就與費爾南德斯進行了溝通，費爾南德斯告訴我，他會做一款迥異於現在的豪華轎車開發理念、適合乘坐同時也適合自己開的車子。

坦率的說，在聽了費爾南德斯告訴我的關於這款車的一些想法之後，我甚至已經有些迫不及待了。”

亨利·福特沒有說謊，在知道這件事的第一時間，他就給從陳耕打了電話，打電話的目的當然是向陳耕了解情況、以判斷AMC的這款豪華轎車是否會對福特旗下的豪華品牌林肯造成沖擊，在知道陳耕對這款轎車的開發理念迥異於林肯、凱迪拉克的“大就是美、真皮就是好、實木就是帥”、整體研發思路上更加偏向於歐洲豪華轎車的開發理念之後，瞬間放下了心的亨利·福特幾乎笑出豬叫聲：只要不會對我的林肯造成影響，你愛怎麽折騰怎麽折騰……

福特汽車是如此，通用汽車也是如此，通用汽車總裁羅傑·史密斯在接受記者采訪的時候表示他同樣與費爾南德斯·陳溝通過，在知道了費爾南德斯·陳的開發理念之後，他對費爾南德斯·陳的想法非常讚賞，認為市場上不應該只有林肯和凱迪拉克這兩種類型的豪華轎車，費爾南德斯·陳很有可能為大家提供一種做豪華轎車的全新思路……

這話，就差抱著肚子樂不可支的大喊：“看啊！大家都來看陳耕那個大傻X啊！”了。

資本當然不傻，通用汽車和福特汽車這是赤裸裸的不看好費爾南德斯·陳的做法啊，受亨利·福特和羅傑·史密斯這番表態的影響，市場對AMC做豪華轎車的做法瞬間看衰，連帶著AMC的股價也開始下挫……

但並不是所有人都認為AMC這次進軍豪華轎車市場的做法是一次註定要失敗的嘗試，當消息傳到東瀛，頓時引起了豐田汽車的高度重視！

有多重視呢？

在接到消息的當天晚上，豐田英二就讓秘書通知所有在東瀛的集團董事們，在不管他們現在在幹什麽，立刻放下手頭的工作回來開會。

就是這麽重視。

“先生們，AMC也要做豪華轎車了，對於這件事，大家怎麽看？”和以往一樣，豐田英二上來就來了一出“元芳你怎麽看？”

社長下令了，大家當然要屁顛屁顛的趕回來，但並不是所有人都對豐田英二對陳耕的警惕當一回事，或者說，大多數的豐田董事們，都不認為AMC要進軍豪華轎車市場的做法會對豐田汽車造成太大的威脅，比如率先開口的這位，就一臉不以為然的道：“閣下，我認為您多慮了，陳君是舉世公認的頂級汽車設計師，這一點沒有人能夠否認，但想要做一款豪華轎車，不是有一個出色的設計師就行的，這不但需要巨額的投入、更需要整個集團都有為之付出一切的決心……”

不等這個董事說完，豐田英二就幽幽的道：“陳君就是AMC的控股大股東……”

言外之意，這個項目是陳耕君自己要做的，而陳耕君自己就是AMC的控股大股東，現在你說陳耕君沒有為了這個項目付出一切的決心？

你是在開玩笑嗎？！

“咳咳咳……”

偌大的會議室裏面，好幾個人都開始劇烈的咳嗽起來，不少人這才忽然意識到這個問題：對哦，費爾南德斯·陳可是持有AMC汽車過半股份的控股大股東，如果他下定了決心要做一款豪華轎車、並且還親自擔任這款車的總設計師……

那些此前明明知道這一點、但不知道為什麽就是下意識的忽略了這一點的豐田汽車的董事們，齊刷刷的打了個哆嗦：這可就有點嚇人了。

“你們，讓我很失望，”豐田英二望著眾人，一臉失望的搖搖頭：“不缺錢、不缺能力、不缺支持……我毫不懷疑陳君設計的這款豪華轎車將會成為我們最大的威脅，難道你們會認為北美市場能夠同時接納兩個全新的豪華轎車品牌嗎？”

“嗨！都是我們的錯！讓您失望了！”

一群跪坐在地的董事們，齊刷刷的彎腰、以頭觸地，表示認錯。

“都起來吧，”豐田英二哼了一聲，說道：“從現在開始，AMC的這款豪華轎車項目，就是我們豐田‘F1’項目最大的敵人，我們必須加快項目進度了……”

說到這裏，豐田英二看向“F1”項目的總工程師鈴木一郎：“鈴木君，告訴我，你們的進展怎麽樣了？”

鈴木一郎慚愧的彎下腰：“閣下，我們還在進行內飾材料的測試和評估，此外就是引擎的設計。”

從1984年開始，為了能夠將“F1”項目一炮打響，豐田光是對於這款豪華轎車的內飾材料的選擇，就圈定了68種材料，在經過數次討論之後，內飾材料的範圍被限定在了了24種不同類型的木材和皮革，從1984年初夏開始，鈴木一郎所在的團隊就對這些不同的材質進行不同的搭配和測試評估，以求尋找到最佳的搭配方案。

除了內飾的材質和設計方案之外，基於對“安靜”這以核心原則的追求，鈴木一郎還要求打造出一臺運行時的寧靜和平順程度遠超於當前豐田所有引擎的全新引擎，但喲這個時代的發動機生產工藝和加工水平而言，鈴木一郎要求的精度和品質遠超了豐田現在的水平，以至於豐田汽車負責生產工程的主管是高橋明憤怒的對鈴木一郎咆哮：“聽著，豐田所生產的產品已經是極高品質，要引進更精密的設備以生產出符合你要求的準確與精密是做不到的。不合理的事。你的要求太過分了！”

“竟然這麽慢嗎？”豐田英二頓時皺起了眉頭：“問題到底是出在了什麽地方？”

鈴木一郎低著頭，一臉慚愧的模樣：“主要是卡在了引擎這裏。”

“仔細說一下。”

“嗨！是這樣的，”鈴木一郎解釋道：“其實我們豐田汽車在制造引擎零件方面所使用的工具與方法已經是世界上最先進、最精密的了，比如鑄造機軸、活塞等零部件時，豐田使用的是高精密度的機械工具……”

“那是當然，”豐田英二的表情頗有些自得：“在引擎制造方面，我們豐田汽車是最先進的，那麽問題出在了什麽地方呢？”

“問題在於，想要制造出一輛符合您的要求的豪華轎車，對引擎在運行時的安靜程度、平順程度提出了更高的、遠超我們當前加工精度和方法的要求，”鈴木一郎再一次的低下了頭：“生產工程部門認為我的要求太過分了，在現有的技術條件和加工能力下，我要求的精度和準確度是不可能做到的。”

“原來是這樣的嗎？”豐田英二皺著眉頭，看向生產工程的負責人高橋明：“高橋君？”

高橋明急忙彎腰：“社長閣下，確實是這樣的，我們豐田制造的引擎已經是全球最高品質的引擎，在節油能力、穩定性以及可靠性方面，除了AMC與我們有一拼之力之外，哪怕是奔馳、BMW以及福特、通用汽車都無法與我們相提並論，但鈴木君提出來的要求也確實是太過分了，那是根本不可能達到的。”

但豐田英二顯然不是為了聽高橋明對自己說“NO！”的，他的眉頭皺的越發的厲害了：“高橋君，我不認為有什麽是無法做到的，如果我們沒做到，那就一定是沒找到正確的做法，一直以來，我們豐田的傳統就是這樣的。”

“嗨！”面對豐田英二這個在豐田汽車內說一不二的存在，高橋明還能說什麽呢？他唯有俯下身子，乖乖的表示：“回去之後我們一定想辦法解決問題。”

豐田英二沒有被高橋明的這個回答給糊弄住，他死死的盯著高橋明，問道：“那麽你們需要多久才能解決問題？”

“兩年……不，十八個月，”高橋明戰戰兢兢的表示：“我們需要十八個月的時間。”

“十八個月？不行！太長了，”豐田英二手一揮，斷然道：“如果沒有陳君和AMC，我可以給你十八個月，哪怕是兩年都沒有問題，但現在陳君也要和我們搶占市場，我沒有十八個月給你了，最多最多……只給你14個月！十四個月，高橋君，你能做到嗎？”

十四個月？

高橋明的一張臉瞬間皺成了苦瓜。

可高橋明更加清楚，如果自己敢說十四個月不夠，自己就只有乖乖的收拾東西滾蛋了，猶豫了一下，他一咬牙：“我……我們能做到！”

“很好，”豐田英二滿意的點頭，借著又轉頭看向鈴木一郎：“鈴木君，現在引擎不是問題了，你需要多長時間？”

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